Officina Meccatronica Groupauto Puntopro A.Di.M.Sas di Antonio Di Marco

Esperienza davvero eccellente! Ho riscontrato un problema al fap della panda di mia moglie e, avendo trovato online questa officina ben recensita e specializzata, ho deciso di affidarmi al sig. Di Marco che ha eseguito sull'auto anche ulteriori lavori per una maggiore efficacia dell'intervento (sostituzione turbina già compromessa). La prima impressione è stata di competenza, professionalità e di prezzi praticati abbastanza onesti in relazione al preventivo offerto. Tali impressioni sono state confermate a fine lavori per la celerità nel risolvere il problema (spero più a lungo possibile). Il tempo mi dirà se i lavori fatti si riveleranno effettivamente risolutivi e ben eseguiti ma per il momento non posso che esprimere un giudizio assolutamente positivo.

Per rispondere al commento incoerente e non veritiero cronologicamente parlando : 1)I precedenti interventi effettuati in altre officine (cui fa riferimento il Sg. Di Marco) e che io ho raccontato, si riferiscono ad esperienze mal gestite dal punto di vista organizzativo e a costi elevati, ma NON a danni procurati come in questa circostanza e come vorrebbe lasciar erroneamente intendere strumentalizzandoli. 2)Vero che il carter presentava olio riconducibile a perdite precedenti ed è stato effettuato il lavaggio (50 euro). Penso che queste perdite d'olio, oggi, possano essere sicuramente riconducibili all'unica vera perdita che questa officina non ha mai risolto in 2 settimane di lavoro. Mi viene detto che c'è una perdita dal paraolio e che necessaria anche la relativa sostituzione. Mi viene detto che va smontata la frizione, il volano, l'albero di trasmissione per poter accedere. In questa prima fase NON mi viene MAI DETTO che PERDE la COPPA, e NON mi vengono MAI PRESENTATE altre PERDITE. LA CRONOLOGIA degli EVENTI ED IL SUSSEGUIRSI DI NOVITA' diventano una costante nel corso dei giorni. Ricevo la telefonata in cui mi viene detto : DM :"vuoi sostituire pure frizione e volano?" IO: "Perchè...ha 50000 km"... DM : "ah vabbe, allora non è necessario" Mi chiedo allora perchè non presentarmi la possibilità di ipotetiche vibrazioni che si sarebbero dovute presentare se fosse stato davvero necessario sostituirli? Come mai nell'altra officina non li ho sostituiti ma una volta montati bene, l'auto circola adesso perfettamente senza problemi? 3)Dopo la sostituzione del paraolio spunta una NOVITA' : la coppa dell'olio perde e quindi va utilizzato un materiale bicomponente che mi viene "decantato" come risolutivo. Non mi viene assolutamente detto di un precedente errato montaggio perni sulla coppa. Adesso si...mmm..."Excusatio non petita, accusatio manifesta". Riflessione : Se avesse perso copiosamente olio in quel modo non avrei mai potuto circolare per ben 2 anni prima dell'accesso in questa officina anche perchè mai si era verificato un abbassamento di livello. 4) Il lavoro di torneria e la sostituzione del tappo della coppa venivano effettuati soltanto dopo che tutto il rimontaggio fosse completato e presentati come ulteriore novità, dopo che l'auto mi venisse consegnata la prima volta. Una "ipotetica" risoluzione completa della perdita d'olio mi era stata prospettata ed invece si ripresentava. Hanno operato in modo non corretto o scorretto? 5)Sui perni di fissaggio dei tiranti dello sterzo non ho prova della veridicità. Sò soltanto che in officina Di Marco può esserci stata una inversione perni danneggiandomi la coppa olio. Era sana prima, usciva male dopo. OGGETTIVITA' (Emergeva anche nell'officina competente che il supporto cambio rotto mai notato in officina DM). 6)l'intervento di pulizia Fap sembra essere stato risolutivo SPERO ed è stato effettuato lo scorso anno dal Sg Di Marco che fino a quel momento aveva la mia fiducia. Voglio dire, di solito funziona cosi: si entra in officina, si risolve e paghi. 7) Non viene menzionato dal signor dm che ha manifestato anche un dubbio su una catena a suo dire "lenta" con tanto di invio video w.app.. che necessita una consultazione con altro collega meccanico per autotranquillizzarsi. (Dovevo capire!) 8)Non viene menzionato il fatto che per parcheggiare l'auto a retromarcia, saliva sull'alto marciapiede senza alcun rispetto del mezzo del cliente. 9) Non viene menzionata la totale non curanza del disagio provocato sia dal punto di vista lavorativo che organizzativo, per la mancanza di capacità risolutiva in tempi brevi . CONCLUSIONI: LA MACCHINA PERDEVA OLIO. ENTRAVA IN OFFICINA DI MARCO USCIVA CHE PERDEVA ANCORA OLIO VIBRAVA COME MAI PRIMA AVESSE FATTO IL MIO ERRORE è STATO PAGARE una serie di interventi per un PROBLEMA NON RISOLTO e come risultato altri PROBLEMI GENERATI. AVREI DOVUTO DIRE, RISOLVI E DOPO PAGO...MA MEGLIO EVITARE L' EMERGERE DI ALTRI DANNI!!! FORTUNATAMENTE ENTRAVA IN ALTRA OFFICINA COMPETENTE E VENIVA RISOLTO TUTTO DATI OGGETTIVI

Avrei dovuto mettere 0 stelle in base alla mia terribile esperienza. PESSIMA esperienza: piccola iniziale perdita d'olio. Il signor Antonio Di Marco mi comunica che la perdita dell'auto derivava dal paraolio, preannunciandomi una sostituzione di piccole componenti, ma che era necessario lo smontaggio di frizione (50000 km dall'ultima sostituzione, perfetta, mai avuto problemi prima di entrare in quella officina), volano, cambio, albero di trasmissione, marmitta, etc.. per poter accedere ed intervenire, con conseguente alto costo di manodopera. Nel corso di ripetute mie visite in officina e telefonate, emerge una nuova perdita in corrispondenza della coppa olio, sulla quale interviene inizialmente con un materiale bicomponente ordinato in Bmw, che avrebbe dovuto risolvere il problema. Chiamo, mi viene preannunciato che avrei pagato 800 euro (tagliando completo incluso e lavaggio). Ritiro l'auto, ma con carter temporaneamente smontato in modo che potessi circolare e monitorare eventualità di altre perdite d'olio (?), che effettivamente si ripresentano. Sostiene che ci potesse essere un'altra perdita dalla parte "alta" del motore, ma che avrebbe potuto diagnosticare solo con secondo nuovo intervento. Mi suggerisce di trascurare la perdita d'olio (FORSE...era questa l'unica cosa da fare???). La cosa mi lascia perplesso, ma ritirando l'auto e uscendo dall'officina, mi accorgo subito che l'auto manifesta una brutta e nitida vibrazione, MAI AVUTA!!!! quando effettuo il cambio marcia a circa 1700 giri. Riprogrammo nuova visita in officina, chiaramente preoccupato. Il signor Di Marco non ha MAI "capito" (o magari sapeva e non ha detto..) da cosa dipendesse questa vibrazione? Chissà! Ha suggerito una sostituzione dei supporti motore, ipotizzando che potesse averli danneggiati il dipendente. Peraltro torno di corsa in officina con un nuovo dubbio, in quanto ritrovo ennesima copiosa chiazza d'olio sotto la mia autovettura. Questa viene attribuita all'usura del tappo della coppa olio sul quale fa intervenire un torniere, che si occupa della filettatura del tappo, e pago 30 euro. Risultato : altri 300 euro spesi. TOT: 800+300= 1100 euro. Il tutto con 2 settimane di disagio anche per il lavoro mio e di mia moglie. SCONSIGLIO A CHIUNQUE. La macchina continuava a perdere olio più di prima e su più punti, una pessima vibrazione (sulla quale mi ha allargato le braccia, non essendo forse capace di diagnosticarne l'origine???). Oggi posso dire che in soli 2 giorni mi hanno risolto tutti i problemi in un' altra officina con un costo ulteriore di 600 euro. Loro hanno diagnosticato, preventivato e risolto. Non avrebbero mai consegnato un'auto con problemi. La perdita d'olio proveniva da un componente interno in corrispondenza dello scambiatore. Mi viene detto che un corretto intervento sarebbe dovuto cominciare dall'alto verso il basso e non il contrario. Il costo sarebbe stato irrisorio. E tutti gli altri interventi ?? forse evitabili?? forse inutili e dannosi???. Mi viene riscontrata una crepa sulla coppa olio provocata probabilmente da un errore di scambio perni. Ho dovuto sostituirla con un'altra usata da 100 euro. Nuovo aggravio dei costi di manodopera di smontaggio e rimontaggio frizione (fortunatamente ancora integra), che forse non era stata smontata e rimontata con il corretto criterio di compressione delle rispettive molle ed era questo che determinava la vibrazione. QUESTA E' LA MIA ESPERIENZA. NON ESPRIMO GIUDIZI, SOLO PENSIERI E SUPPOSIZIONI. SE QUALCUNO MI CHIEDE, purtroppo NON NE PARLERO' BENE.

Persone professionali e molto preparati, consiglierei a tutti di portare la propria auto in questa officina

Personale gentile e competente! Super consigliato

Ottima struttura di livello, con competenza, diagnostica, e professionalità Top. Ho avuto problemi con il FAP, che mi hanno risolto, con apparecchiatura dedicata. Lo consiglio a tutti. Veramente il meglio in circolazione attualmente.

Siamo rimasti a piedi a inizio vacanza, Antonio gentilissimo ci ha risolto il problema in tempi celeri fornendoci fattura dettagliata. Qualità e competenza. Ci ha salvato la vacanza grazie. Consigliatissimo